好望角因为多狂风暴雨,终年海浪汹涌,强劲的西风急流会掀起惊涛骇浪,这里除风暴为害外,还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁,后部则像缓缓的山坡,波高一般有15-20米,在冬季频繁出现,还不时加上极地风引起的旋转浪,当这两种海浪叠加在一起时,海况就更加恶劣,而且这里还有一很强的沿岸流,当浪与流相遇时,整个海面如同开锅似的翻滚,航行到这里的船舶往往遭难,因此,这里成为世界上最危险的航海地段,因此,这个海角被水手们称作“风暴角”。
"好望角”一名的由来有着多种说法。最常见的说法有两种:一说为迪亚士1488年12月回到里斯本后,向若奥二世陈述了“风暴角”的见闻,若奥二世认为绕过这个海角,就有希望到达梦寐以求的印度,因此将“风暴角”改名为“好望角”;另一种说法是达·伽马自印度满载而归后,当时的葡王才将“风暴角”易名为“好望角”,以示绕过此海角就带来了好运。途中,俺们的旅游车经过了海边纪念这二位发现者而修建的黑白两个巨大的纪念石碑,可惜不能停车拍照,错过这两个非常有历史感的景点,如果是自驾游就应该去看看。
历史上好望角的战略地位十分重要。1652年荷兰人占领该地,建立了第一块殖民地—开普殖民地;18世纪末英国势力侵入,并于1806年夺取了整个开普殖民地,此后100多年,好望角一直在英国的控制下;到1910年,好望角成为南非(当时为英国的自治领)的一部分。新航路的发现对当时欧洲的经济和政治曾经产生过巨大影响,在以后的数百年间,好望角一直是东西方交通的要冲,在国际贸易和交往中起着重要作用。苏伊士运河通航前,来往于亚欧之间的船舶都经过好望角。苏伊士运河开通后,它的地位有所下降,但它仍是大洋洲和东非各国进人大西洋的主要通道,特大油轮无法进人苏伊士运河,仍需取此道航行。如从波斯湾驶往欧洲的超级油轮就必须绕道好望角,所以它在国际交通上仍占有重要地位。1939年这里成为自然保护区.
到了好望角,上山有两个选择,一是乘坐缆车上山,一是步行上山,说老实话,这座山并不高,步行上山只需要20分钟,俺们选择了步行上山,不仅是节省缆车的费用,走在山间的小路上,还可以领略更好的风景,随着海拔不断攀升,观看周围的景色不断地刷新,拍照的兴趣也不断地浓厚。开普角半岛的顶端是矗立着一座白色灯塔,也就是所谓的海角——好望角(在山脚下有一块牌子写着开普角)。到了灯塔,眼界顿时开阔起来,可以环顾大西洋和印度洋。在灯塔脚下有一个标牌,指明去往世界各地著名城市的方向和距离,据说指向北京的方向是12933KM,但俺们上去的时候,这块指示北京方向的牌子已经不翼而飞了,当然缺席的不只是指示北京的方向,还有几块牌子也从标牌上失踪了,只剩下了指示牌子的卡座和螺丝。从那里回首向右望去,可见一个伸入两大洋中、如同巨大鳄鱼爪般的礁石,那才是真正的好望角。
好望角地处从大西洋到印度洋的交通要冲,也是两个大洋的分界线,站在好望角灯塔上眺望两个大洋,大西洋波涛汹涌,印度洋却是风平浪静。具体两个大洋的分界线在哪里,说法也不同。导游这样说,要想知道两个大洋的准确分界线,只有带着温度计下海,两个大洋的水温相差0.6度,这就是大西洋和印度洋的分界线。呵呵,俺不是地理学家,当然不会去测量海水的温度找出两个大洋的分界线,只要知道俺一眼看到了两个大洋,这已经足够了。
旅游车在去好望角的路上突然急刹车,原来是一只狒狒背着小狒狒横穿马路
后面还有一只狒狒,这一家子悠闲地过马路,当地规定,所有的车辆遇到野生动物必须停车避让
到了开普角半岛的山脚下
这里的风浪果真很大
白色的浪花扑打着岸边
岸边到处都是黑色的海带,由于当地为了保护生态不准打捞海带,这些海带很老,高压锅煮很久都煮不烂
岸边的鹅卵石也很大
游客可以在岸边逐浪
这个中国的游客莫非发现了钻石
两个外国游客坐在海边休闲地欣赏大西洋的波涛
这个地标标出了好望角的经纬度,游客都要在这里留影
这里看好望角好像是一艘船的船头
灯塔下是悬崖峭壁
上山的路有多个观景台
这里看大西洋的景色更美了
可以看到右边印度洋露出一点面容了
这里可以看到印度洋的真容了
这里可以看到印度洋的真容了
灯塔就在眼前了
灯塔到了,看到标牌上只剩下几块指示方向的牌子
其中指示北京方向的牌子不见了
从灯塔上向下看,就像一只鳄鱼锋利的爪子切割了大西洋和印度洋 这块铜牌是指示开普敦市内的景点方向这块牌子记录了灯塔的历史
评论